3,442 kilometers of river.
One dashboard to read it.
Five countries, more than 100 million tonnes a year, and one waterway moving it all. Soybeans, minerals, fuels, containers: everything passes through here, and ViaBarcazas is built for this specific waterway, not adapted from somewhere else.
From the iron ore leaving Corumbá to the deep-water ports of Rosario and Buenos Aires, this corridor supports a large share of the Mercosur economy, yet most fleets still manage it by eye, without centralized data.
Key ports
on the Paraná-Paraguay
The waterway crosses the productive heart of Mercosur. Every port is a critical node in the export chain for grains, minerals and fuels that keeps the regional economy moving.
| Port | Country | Km | Next leg |
|---|---|---|---|
| Corumbá / Ladário | Brazil | 2.770 | 760 km · ~3-4 days |
| Concepción | Paraguay | 2.010 | 380 km · ~2 days |
| Asunción | Paraguay | 1.630 | 430 km · ~2-3 days |
| Barranqueras | Argentina | 1.200 | 620 km · ~3 days |
| Santa Fe | Argentina | 580 | 160 km · ~1 day |
| Rosario (Soy Hub) | Argentina | 420 | 180 km · ~1 day |
| Buenos Aires | Argentina | 240 | 240 km · ~1-2 days |
| Nueva Palmira | Uruguay | 0 | — |
CARGAS QUE TRANSITAN LA PARANÁ-PARAGUAY
La hidrovía,
medida en tiempo real.
Los datos que ViaBarcazas cruza todos los días para decirte cuándo conviene zarpar y por dónde.
Nivel del río — Puerto Rosario (m)
Tráfico por país
- Argentina 42%
- Paraguay 26%
- Brasil 18%
- Uruguay 9%
- Bolivia 5%
Calado navegable disponible
Ocupación portuaria promedio
Puertos sin restricción hoy
La cuenta que nadie te hace
antes de elegir camión.
No es solo el flete del viaje. Es el gasoil, las emisiones y hacia dónde va el tráfico de acá a 2030 — la cuenta completa.
Un camión, multiplicado por 60
Una sola formación de convoy mueve lo mismo que 960 camiones, a una fracción del costo por tonelada. La diferencia aparece en cualquier planilla de costos apenas la hacés.
Menos gasoil quemado por tonelada
Mover carga por agua gasta hasta 5 veces menos combustible por tonelada-kilómetro que moverla por ruta. No es una promesa verde: es física.
El tráfico no para de crecer
8% más carga cada año, y más de USD 2.000M en dragado y terminales previstos hasta 2030. Quien no tenga los datos ordenados para entonces, va a quedar mirando desde afuera.
3.442 km de río.
Cero excusas para no verlos.
De Corumbá a Nueva Palmira, ViaBarcazas convierte cada tramo en un dato: posición satelital, convoyes de hasta 40.000 toneladas armados con IA, combustible bajo control y un Copiloto que conoce la ruta tan bien como tu capitán más viejo.
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